马祖临港物流园为企业节约运输成本。

为贯彻实施全省服务业高质量发展“八大行动计划”，充分释放服务业发展潜力，什邡市提出要着力发展现代物流产业，推进成兰铁路、广岳铁路物流园建设。目前，什邡市中广铁路马祖临港物流园已经试运营两个多月，效应日益显现。

中广铁路马祖临港物流园毗邻什邡市北京大道，位于成绵高速复线马祖出口附近，交通区位优势明显。近日，记者在该物流园里看到，工人们正在忙着卸运重型钢制品材料，而这些货物是距离物流园7公里左右、位于什邡经开区的振洪钢制品有限公司生产各类钢制品的原材料。该公司运输部经理刘勇说，以前货物从外地发回来，要到距离50多公里外的青白江达海物流园或者40多公里外的德阳二重仓库通过汽车转运回公司，现在接货不仅缩短了等待时间也减少了运输成本。

据悉，中广铁路马祖临港物流园里的“两路口站”货线，是在广岳铁路上分出的专线，目前，主要服务于什邡经开区及周边的货物运输，并重点涉及钢材、有色金属、铝塑门窗等大件商品仓储装卸和物流配送服务，年吞吐量约50万吨。什邡市发展改革和科技局产业股股长胡涛告诉记者，在这条铁路线货场未建成之前，因为什邡没有建卸货的场地，需要的货物不能从外面运进来，而如今该物流园的功能发挥出来后，大大降低了企业成本。

今年7月上旬，中广铁路马祖临港物流园开始运营，物流园负责人表示，本以为盘活物流园还需要较长一段时间，但什邡本地企业对物流的需求，让他们经营信心大增。“短时间业务发展很快，我们最早是3节车厢接走，现在20多节车厢甚至整列车都在发，目前场地已经明显偏小了。”中广铁路马祖临港物流园负责人吴晓玲说。马祖临港物流园的运营，改善了什邡经开区企业的运输条件，提升了什邡市招商引资的吸引力，也分流了绵竹到什邡的大货车通行，缓解了S105线的交通压力。下一步，什邡市将通过政府和社会资本合作模式引进投资方筹措建设资金，规划建设马祖物流园区项目二期工程，建成后年吞吐量可达100万吨。

今年，什邡市委市政府提出构建以“1+3+2”产业为核心支撑的现代产业体系，其中的“2”就是打造现代物流、旅游康养两大新增长引擎。马祖临港物流园正处于成兰铁路、广岳铁路的交会点，也是成万高速什邡北的入口，布局物流、仓储、配送为主的产业项目具有优势，也将为什邡成为成都都市圈北向物流基地夯实基石。“未来可以通过这条铁路将成兰铁路、广岳铁路连接起来，让什邡融入‘一带一路’，什邡的产品就可以通过物流园转场到成兰物流园，更便捷地走向更广阔的市场。”胡涛说。（文/图 记者 曾征 通讯员 张晓玲）